La Renault Zoe se décline maintenant dans une version R110 pour 110 chevaux (plutôt 108 en fait). La citadine électrique de Renault développe ainsi un couple de 225 Nm et propose une reprise améliorée de deux secondes sur le passage de 80 à 120 kilomètres par heure.
Un nouveau moteur pour le Renault Zoé
Pour ceux trouvant que la Renault Zoe (et même le Twizy !) manque un peu de peps, Renault ajoute un moteur venant gonfler la gamme. Le R110 complète donc les R75, Q90 et R90 de 90 chevaux pour proposer presque 110 chevaux (108 exactement ce qui représente 80 kW) sur ce R110. Par rapport au R90 il avance un gain de 12 kW.
Où peut-on rouler avec la Zoe R110 ?
Le moteur de 110 chevaux de ce petit véhicule électrique ne bouscule pas ses performances en ville mais apporte plus un regain de souffle pour les conducteurs souhaitant rouler sur les grands axes et sur autoroute. Sur l’épreuve du 80 à 120 km/h, elle gagne en effet deux secondes ce qui n’est pas négligeable pour emprunter les voies d’accélération. Un gain également sur le fameux 0 à 100 qui passe de 13,2 secondes à 11,4 secondes avec cette Zoé R110. La vitesse maximale est également toujours la même avec 135 km/h.
Quelle est l’autonomie de la Renault Zoe R110 ?
La Zoe R110 n’offre pas de nouveauté en termes d’autonomie. Il faut toujours compter sur les 400 kilomètres d’autonomie de sa batterie lithium-ion qui passent plutôt à 200/300 suivant le cycle WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures).
Quelle charge maximale pour la Zoe ?
C’est bien beau de pouvoir rouler plus vite mais certains utilisateurs auraient aussi apprécié de pouvoir recharger les batteries plus rapidement. Malheureusement la capacité reste la même avec 22 kW en charge maximale.
Mais aussi une teinte violette et Android Auto
Outre le moteur électrique, la Zoe R110 inaugure également le Violet Blueberry (un violet très foncé) et le système multimédia Android Auto pour connecter et synchroniser facilement son smartphone (Android forcément).
Crédit images et source : Renault